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10:01:54|19 stycznia 2018

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SERVICE-INFORMATIONEN TRW

0508.15

Machen Sie sich mit den neusten Service-Informationen von der Firma TRW vertraut.

Zestawy klocków DTEC z dodatkowymi metalowymi nakładkami antywibracyjnymi

Einige von unseren Bremsklötzen TRW DTEC benötigen die Montage von zusätzlichen Metallkappen, die vom Qietschen beim Bremsen sichern. Diese Service-Information stellt Vorgehensweise und die richtige Setzung der Dämpfkappen bei der Montage der Bremsklötze dar.
1. Auf der hinteren Seite der Bremsklötze wird währen der Herstellung eine rote Antivibrationskappe gesetzt.
2. Auf die rote Antivibrationskappe auf der hinteren Seite der Bremsklötze soll eine Schicht vom beigelegten Schmiermittel.

HINWEIS: Der Inhalt der Schmiermitteltübchen soll als Gesamtheit verbraucht und in alle vier Bremsklötze verteilt werden!

3. Die Metalldämpfkappen auf die Bremsklötze montieren.
4. So vorbereitete Bremsklötze sind für die Montage in den Klemmen bereit.
Bei der Montage der Bremsklötze sollte auf die richtige Lage der Metallkappen geachtet werden. Die Bremsklötze müssen sich in den Klemmen ungehindert bewegen können!


Die richtige Bedienung der elektrischen Standbremse EPB TRW

Vor dem Anfang der Reparatur des TRW EPB Werkes soll das System mit einem Diagnosetester auf den Service-Modus umgeschaltet werden. TRW schlägt vor, vor der Bedienung des Werkes, die gespeicherten Fehlercoden abzulesen.

VORSICHT: Nicht vorschriftlichmäßige Bedinung der Bremsanlage kann zur Beschädigung der Anlage führen. Es sollen die Hinweise und Richtlinien des Herstellers bezüglich des Bremsklötzenaustausches und einzelner Teile beachtet werden.
 

Vor dem Anfang aller Arbeiten an dem Werk EPB TRW soll die Mutter zurückgesetzt werden.

(Bild 1) Bei der Benutzung eines Diagnosegerätes bis zur maximal zurückgesetzten Lage (Bild 2).

Bild 1

 

Jetzt mit einem entsprechenden Werkzeug kann man das Bremsgedränge völlig eindrücken.
Alle Gedränge müssen eingedrückt NICHT eingedreht werden!

Das Eindrehen des Bremsgedränges kann zur Beschädigung des Anlassmechanismus führen!

Bild 2

 

Am Ende der Arbeit soll das EPB Werk mit dem Diagnosetester geschlossen und kalibriert werden. Es sollen die Hinweise und Richtlinien des Herstellers des Fahrzeuges beachtet werden. TRW schlägt vor die Fehlercoden am Ende der Arbeit wieder abzulesen.

 


Anderes Aussehen – gleiche Funktion.

Das Aussehen der präsentierten TRW-Teile kann anders als die Originalausstattung sein. Das Aussehen ist anders, die Montage und Wirkung sind gleich. Für beide Typen wird das gleiche Bremsseil Typ „h” angewendet. Deswegen auch eignen sich die beiden Typen zur Wartung/Reparatur einer Bremse.

 

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